硅碳棒复合材料现已成为支撑高性能航空发动机研制的关键热结构材料，是发动机先进性的重要标志，而该材料在航空发动机上的应用也不是一跋而就的。以GE公司为例，其在研发之初即采用循序渐进的方式来测试验证陶瓷基复合材料并最终实现工程化应用，首先是积累材料的工程数据并结合建模分析来确定其能否满足应用需要，然后对小尺寸典型硅碳棒进行性能评价，以评估其在近服役工况条件下的可靠性，最后再进行全尺寸部件的装机考核验证。其中硅碳棒级评价是衔接试样级测试和复杂部件考核的关键跳板，是航空发动机关键材料服役性能“积木式”评价技术中的重要一环。硅碳棒是复杂结构件的典型承力单元，其性能状况对后期构件的试车考核验证具有指导性作用。而航空发动机热端部件结构形式多样，硅碳棒“如何设计”及“如何评价”是工程应用前需要解决的问题之一。本文主要围绕航空发动机燃烧室火焰筒、涡轮外环、涡轮叶片、尾喷管等硅碳棒复合材料热端部件，根据各类部件结构特征提取了开孔、+C;形、y形、筒形、翼型等典型硅碳棒，对不同类型硅碳棒性能评价研究进展进行了梳理，以期为国内硅碳棒复合材料典型硅碳棒的设计和评价提供参考。www.zbqunqiang.cn