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2023-09-14 硅碳棒构型的复杂性导致基体致密化后出现较高的孔隙率
叶片部件的结构较为复杂,成型过程与平板试验件存在一定差别,为了获取翼型结构的SiC/SiC复合材料的性能,分别选用化学气相渗透(CVI)工艺和熔渗(MI)工艺制备的叶身硅碳棒,通过剖切取样测试了其物理性能和力学性能数据,并与平板试样进行了对比。
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2023-09-12 采取合理的加强设计方案以防止硅碳棒裂纹从端部萌生
裂纹从前缘萌生,沿气流方向扩展,然后分叉转向900再沿圆周方向扩展,造成这种硅碳棒开裂的原因主要有试件内部质量不佳、热梯度作用以及衬套与试验器连接而引起的机械载荷。
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2023-09-08 测试硅碳棒的单调拉伸和疲劳性能
硅碳棒试样采用长条形,中间开一个孔,孔径为6 mm或3 mm,孔径与硅碳棒试样宽度的比值为为1/6或0.3(如图2所示),然而由于陶瓷基复合材料热端部件服役条件的不同,部件对传热。
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2023-09-06 复合材料典型硅碳棒的设计和评价
硅碳棒复合材料现已成为支撑高性能航空发动机研制的关键热结构材料,是发动机先进性的重要标志,而该材料在航空发动机上的应用也不是一跋而就的。
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2023-09-01 硅碳棒浓度和抛光盘转动速度对材料去除率的影响
在模型中,去除率与硅碳棒压人深度的平方成正比,也就是说去除率与硅碳棒所受压力的平方成正比,这与Preston方程中去除率与压力成正比并不一致。
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2023-08-26 硅碳棒不响应瞬时发热率交流分量的变化
从大多数硅碳棒用交流电加热出发,首先指出其瞬时发热率可视为直流分量和交流分量的叠加,且交流瞬时发热率的周期是交流电周期的一半。
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2023-08-09 硅碳棒制品抗热震性能与原料粒度、形状、比例之间的关系
结果说明碳化钨对硅碳棒碳化硅的测定结果有直接的影响,随着碳化钨量的增加,碳化硅测定结果相应增高。因此,由碳化钨研钵制出的试样不适于分析碳化硅含量。